Велосипед Alta развивает ноги с предельной простотой

Хотите иметь развитые икроножные мышцы? Обратитесь к норвежцам. У них есть рецепт (иллюстрация Shnel & Mynychuck).

Велосипеды становятся всё сложнее. Уже можно отыскать модели с автоматическими коробками скоростей, переключаемые компьютером, или дорожные велики, выполненные полностью из углепластика. Между тем, новый норвежский бренд напоминает любителям велосипедных прогулок, что в предельной простоте может быть своя особая притягательность.

Что получится, если соберутся вместе специалисты трёх норвежских дизайнерских фирм: Bleed — графический дизайн, Frost produkt — промышленный дизайн и Norway Says — фурнитура, мебель? Соберутся и начнут изобретать велосипед? Неужели опять нечто новое? А вот и нет. Очень даже старое. Но такое старое, что давно и прочно забытое.

Попробуйте походить по сайтам изготовителей велосипедов и полистать каталоги моделей. Перед вами предстанут велосипеды-красавцы, один другого круче.

У этого 12 скоростей, у этого и вовсе 24. Этот щеголяет двумя подвесками, а этот складывается за 10 секунд. Этот, прогулочно-дорожный, покоряет взор фарами как у «Харлея», стильными брызговиками, имитацией каплевидного бензобака и багажником, способным вместить приличную сумку.

Кажется, ничего удалить не забыли. Спицы, и те, вроде бы, расположены реже обычного (фото с сайта altabikes.no).

А ведь ещё десятка два лет назад велосипед с переключением скоростей, передач так на 16, воспринимался как техническое чудо. Тем более, если ещё и передняя вилка у него была с амортизаторами.

И вот норвежцы решили прийти к истокам, но подать это под новым высокотехнологичным соусом.

Так родился ультралёгкий велосипед торговой марки Alta Bikes, который начала выпускать с благословения трёх упомянутых фирм велосипедная компания Hard Rocx, также – норвежская.

Чего только в Alta нет. Нет здесь переключаемых скоростей. Нет фар. И даже катафотов «кошачий глаз» нет. Белого спереди и красного сзади (ночью на нём лучше не ездить). Багажников и крыльев – и тех нет.

Технические ингредиенты у велосипеда лёгкие, простые, но качественные и надёжные (фото с сайта altabikes.no).

А что есть? Есть «просто» взрослый велосипед с узкими колёсами 700 х 25, который весит всего-то 9,4 килограмма.

Ого! Результат неплохой для современного сверхдорогого велосипеда из карбонового волокна. А какие материалы тут?

Рама — из алюминиевого сплава (она весит всего 1,3 килограмма). Так что низкий вес, частично, её заслуга. Но дело не только в раме. Тут сработала концепция предельного минимализма во всех остальных узлах.

Цепь соединяет здесь две обычные звёздочки о 46-ти (передняя) и 16-ти (задняя) зубьях. Простые педали, руль с двумя тормозными рукоятками. Сами тормоза подобраны также простые и лёгкие.

И за эту лёгкость создатели велосипеда просят $836.

Адресация новинки такая: жителям мегаполисов для отдыха и каждодневного применения. Читай «для поездок на работу». И неважно, что единственная «скорость» заставит вас прилично поднапрячь ноги. Зато этот велик можно поднять по лестнице, в пешеходном переходе или коридорах офисного здания буквально одной левой.

Забавная реклама преподносит главный недостаток велосипеда (отсутствие переключаемых скоростей), как достоинство (иллюстрация Shnel & Mynychuck).

Кстати, рекламная фирма Shnel & Mynychuck (да-да, тоже норвежская) построила кампанию Alta на комически развитых ножных мышцах у, скажем так, далеко не самых спортивных персонажей.

Насколько владельцы новых велосипедов будут похожи на рекламных героев – увидим. Но ездили же когда-то без всяких переключателей. Правда, в приличный подъём вносили велик на руках.

Первые Alta появились в зелёном цвете. А теперь норвежцы обещают сделать серьёзнейшую модернизацию: добавить в гамму серийных расцветок жёлтый, белый и чёрный. А вы что подумали – прибавят вторую передачу?



Мотоцикл-гусеница поворачивает изгибом корпуса

9 июня 2006

Кластерный мотор поднимет самолёт силой воздуха

5 июня 2006

Водители Пекина не смогли провести день без автомобиля

5 июня 2006

Новый костюм делает из человека панду

2 июня 2006

Шведы превратили мотоцикл в эвакуатор

1 июня 2006