"Матерью всех аэропортов" назвал его когда-то знаменитый архитектор Норман Фостер. Ныне старый аэропорт Берлина ждёт своей участи, готовый превратиться во что угодно. Предложенный ассортимент пёстр как никогда: от «монстра» сексуальной индустрии до чудища визуального – полномасштабной альпийской горы посреди города.
Берлинский международный аэропорт Темпельхоф (Tempelhof), расположенный в черте этой столицы, славен богатой историей. Официально «родился» он 8 октября 1923 года, а закрыт был в 30 октября 2008-го. Между этими датами — целая жизнь.
В 1927 году Темпельхоф стал первым в мире аэропортом, к которому подвели линию метрополитена. А в 1930-е тут вырос новый аэровокзал, ставший на многие годы самым крупным зданием в мире: просторный корпус представляет собой дугу протяжённостью 1,2 километра, охватывающую лётное поле с севера.
В годы Второй мировой в сооружениях и подземных туннелях Темпельхофа шла сборка бомбардировщиков и истребителей. В апреле 1945-го аэропорт заняли советские войска, а чуть позже он перешёл под контроль американцев. В годы же холодной войны Темпельхоф служил одним из немногих мостов, соединявших Западный Берлин с внешним миром.
Особенно важным он оказался в 1948-м, став берлинским воздушным мостом (Berliner Luftbrücke).
В общем, у многих жителей города это место вызывает сильные чувства. Неудивительно, что множество берлинцев были против закрытия аэропорта. Увы, проведённый по такому случаю референдум провалился из-за низкой явки, хотя те, кто пришли проголосовать, высказались по большей мере за то, чтобы оставить Темпельхоф в строю.
И вот недавно город объявил о приёме заявок на проекты реконструкции этого легендарного места (Prozessuale Stadtentwicklung Tempelhofer Feld — Columbiaquartier). Разнообразные парки, спортивные сооружения или жилой массив — такие версии переделки сразу приходят на ум. Но они слишком банальны на фоне ряда других предложений, уже поступивших берлинским властям.
Самое издевательское — превратить это место в огромный квартал «красных фонарей» или, если угодно «милю удовольствий». Такой план назван Columbia Strip.
Сомнительно, что его примут. Но даже от одного предложения, полагаем, Гитлер в гробу перевернулся. Ведь он когда-то наказывал своим архитекторам возвести величественные ворота в столицу Третьего рейха.
Впрочем, с практической точки зрения такое переоборудование может быть выгодным. Иначе как объяснить тот факт, что проект Columbia Strip (от анонимного, кстати, автора) попал в число 12 «счастливых» работ (заметим, из 80 поступивших), которые перешли во второй тур конкурса (его победитель станет известен в мае).
Но даже на этом фоне выделяется придумка берлинского архитектора Якоба Тиггеса (Jakob Tigges): на месте Темпельхофа нужно насыпать гору высотой в километр!
Якоб считает, что простые варианты вроде жилых кварталов вполне могут найти себе приют где-нибудь ещё, а для столь важного исторического места требуется нечто особенное. Тиггес откровенно называет свою заявку провокационной, а не конструктивной. И даже готов согласиться, чтобы «гору» вытеснило какое-нибудь более полезное предложение, но не менее эффектное.
Пока же такового нет, пусть, мол, туристы спешат посетить Темпельхоф и сфотографироваться на фоне «горы, которой нет», то есть там, где гора «скоро будет». «Это место является слишком ценным, чтобы пожертвовать его для посредственных многоквартирных домов», — заявил Тиггес.
Действительно, место со столь бурным прошлым, принимавшее в своё время немало знаменитостей, заслуживает более яркой участи, чем стать просто ещё одним парком.
Интересно, что когда-то, ещё до нынешнего конкурса, инвесторы уже поднимали любопытное предложение о переоборудовании Темпельхофа (когда стало ясно, что в качестве действующего аэропорта ему недолго осталось работать).
Знаменитый американский предприниматель и филантроп Рональд Лаудер (Ronald Lauder) был готов вложить 350 миллионов евро на превращение главного здания одного из старейших аэропортов в мире в роскошную клинику и оздоровительный центр, в который клиенты-звёзды со всего мира прилетали бы на своих самолётах, садясь прямо перед фасадом.
Но это предложение не было реализовано.
Кстати, в конкурсе, о котором мы говорили выше, речь шла только об использовании определённых площадей на севере бывшего аэропорта, но не самого его центрального здания. Того самого, которое на виде сверху одним кажется стилизованным летящим орлом, а другим — просто вешалкой для одежды.
Однако городские власти думают о судьбе и этого грандиозного сооружения.
Оно обладает исторической и архитектурной ценностью, потому сносить его не будут. Зато внутри можно разгуляться вовсю. И потому параллельно с конкурсом на реконструкцию всего участка сейчас идёт отдельный конкурс на переоборудования собственно здания знаменитого аэровокзала.
Тут поступила 61 заявка, среди которых: отель, киностудия и образовательный центр. На оценку этих работ город отвёл несколько месяцев.
О том, как проект победителя одного конкурса (на застройку территории) будет сочетаться с победителем во втором творческом соревновании (в контексте главного здания Темпельхофа) — можно только гадать. Полагаем, власти Берлина пойдут по наименее спорному пути, то есть выберут нечто вроде жилого массива с парком и деловым центром.
А жаль, забавно было бы посмотреть на комбинацию квартала «красных фонарей» с университетом, или какую-нибудь гостиницу с видом прямо на нависающую над зданием гору.
Гора, впрочем, едва ли будет построена. Даже сам автор рассматривает её как ироничную критику остальных предложений. «Городу нужна большая, красивая и важная идея», — говорит архитектор. А поскольку нет никакой острой необходимости в задействовании площадей Темпельхофа прямо сейчас, можно ждать хоть 20 лет, пока лучшие проекты появятся.
А пока можно любоваться таким вот возвышенным (в буквальном смысле) проектом.
