Европейцы впервые показали повзводное движение автомобилей
О первой успешной демонстрации «нового способа передвижения по автомагистралям» сообщили участники европейского проекта SARTRE. Похоже, через 10 лет автомобили действительно будут ездить по шоссе без участия своих водителей, целиком полагаясь на впередиидущий грузовик.
Финансируемый Евросоюзом проект SARTRE мы подробно осветили в ноябре 2009 года, когда тот пребывал в стадии планирования и компьютерного моделирования. С тех пор специалисты из Швеции, Великобритании, Испании и Германии заметно продвинулись вперёд.
На сегодняшний день завершены все испытания на тренажёрах, и проектанты выпустили на трассу полигона неподалёку от Гётеборга первый «взвод». В пресс-релизе SARTRE сообщается, что все системы с первого раза отлично сработали вместе и пройдённые тесты признаны «значительной вехой важной европейской исследовательской программы».
Про мощность и скорость — всё точно так же, как с активным круизом — работает в определённом коридоре скорости и при первом же вмешательстве (газ, тормоз) — выключается, подавая сигнал.
«Если все будут двигаться с одинаковой скоростью — зачем тогда делать разные машины , разной мощности?» Хороший вопрос. Из серии, зачем покупать RS-ку или литровый байк, если всё равно на «верхних» скоростях ПДД ездить не позволяют... :))
Боюсь только чисто спихологически водителям трудно будет принять такое новшество.
например если едешь по шоссе в связке — получится немного отдохнуть, но никак не расслабиться. с автопилотом же путь длинной в несколько часов можно скоротать за чтением журнала или за сном, что, имхо, гораздо полезней для всех было бы
и в принципе не совсем понятно в чем дело.
например беспилотные самолеты используют вовсю. но когда дело доходит до пассажирской или грузовой авиации сразу начинаются пробуксовки из-за опасений за безопасность пассажиров
1. Юридические маразмы ( главный тормоз всего и вся)
2. «Мачо» боятся потерять любимую игрушку — символ мужественности
3. Власти опасаются плохо предсказуемых социальных поселдствий очередного этапа нт революции ( что то типа вымирания водителей — как вымирали индийские ткачи)
третье тоже сомнительно — большинство автопроизводителей слишком разбросаны по миру, чтобы зависеть от одного конкретного правительства.
а вот первое мне кажется вполне вероятным, особенно если посмотреть на фармацевтическую промышленность или потребительскую электронику. в фармацевтике лет 10 могут идти испытания на безопасность препарата, который за это время спас бы десятки тысячи жизней
надо будет мне над этим подумать.
И наконец, кто Вам сказал, что эти разработки — для России? У нас действительно очень мало подходящих для такой езды трасс.
www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=45IRE8W_3L8#t=19s
Диалог «Сreate request CANCEL! Yes — No» — Это шедевр, причем диалог назвается Reset. Неожиданно от Volvo, прямо скажем...