На смену знаменитым красным двухэтажным экипажам пришёл автобус следующего поколения. Новичок, сочетающий в своём облике футуризм и ретро, должен появиться в серии к летней Олимпиаде-2012. А пока британцы вывели на испытания первый рабочий экземпляр.
Предсерийные образцы городских электрических автобусов вместе с другими моделями перспективного транспорта выставлены в столице. Уже в следующем году серийные машины нового типа выйдут на улицы Москвы.
Отечественный электробус, создаваемый на основе российских же литиевых аккумуляторов большой ёмкости, будет испытан нынешней зимой в Новосибирске. Несколько городов заинтересовались новинкой.
Моделирование показало, что с новой системой автобус должен экономить более 10% топлива, а выбросы углекислого газа должны быть ниже примерно на 20%. Как всё сложится на практике, можно будет узнать только после тестов, к которым партнёры по проекту ныне и приступили.
Его имён и фамилий хватило бы, пожалуй, на четверых. Но только не в мексиканских сериалах, с родины которых он приехал в Нью-Йорк учиться. Марко Антонио Кастро Косио, сам склонный к полноте, своё полное ФИО в Америке укоротил лишь чуть, а укрощать буйную фантазию и вовсе не стал. В его проекте на крышах 4500 маршрутных автобусов растут зелёные насаждения, и эти мобильные сады являют собой эквивалент городских парков.
Легендарные автобусы, во многом определяющие облик британской столицы, вскоре сменят поколение. Проект принципиально новых и снаружи и внутри машин официально представил вчера мэр Лондона Борис Джонсон (Boris Johnson).
Суперкаровские кресла-ковши в роскошном светлом интерьере, мелькающие за окном на скорости 250 километров в час феерические тюльпановые поля и 22 попутчика. Это поезд, лимузин, аттракцион? Нет, всего лишь рейсовый междугородний автобус, придуманный голландцами. Трудно поверить, но они его действительно строят.
Автобус-амфибия Amfibus, построенный голландской фирмой Dutch Amfibious Transport Vehicles (DATV) по заказу шотландской транспортной компании Stagecoach group, успешно преодолел водную преграду при испытаниях на реке Клайд. Удалось это, правда, лишь со второй попытки — во время первой Amfibus едва не стал подлодкой.
В погоне за чистым городским транспортом человечество изобрело трамваи и троллейбусы, заплатив за электрический привод сокращением маневренности. Попытки же создания автобусов на аккумуляторах до сих пор выглядели бледно, поскольку батареи, достаточные для сколь-нибудь удовлетворительного пробега, оказывались чрезмерно тяжёлыми и дорогими…
Компания Robosoft представила на днях небольшой автобус-робот robuRIDE30, предназначенный для переправки пассажиров между несколькими пунктами в более-менее спокойной дорожной обстановке, то есть на выставках или в парках.